Zamanla birtakım kesimleri eskiyen arabası 2 yıl evvel tekrar eski haline getirmek için onarım çalışmalarına başlayan Öztürk, yarım milyon harcayarak arabası fabrikasyon haline getirdi. Türkiye’nin değişik vilayetlerinden bulduğu yepyeni modüllerle arabanın onarım sürecini tamamlayan Öztürk, kapalı garajda koruma ettiği arabasını satmayı düşünmediğini söyledi.
Trabzon’un Ortahisar ilçesinde yaşayan Özer Öztürk, 2010 yılında babası için 1998 model Tofaş marka Şahin arabası satın aldı. Arabası satın aldıktan 4 yıl sonra babasını kaybeden Öztürk, aracı yıllar boyunca kullanmadı. Birtakım modülleri eskiyen baba yadigarını tekrar eski haline getirmek isteyen Öztürk, hummalı bir onarım sürecine girdi. Arabası büsbütün fabrikasyon haline getirmek isteyen Öztürk, dükkan dükkan dolaşarak modül aradı. Ankara ve Isparta üzere birtakım vilayetlerden orjinal kesimler bulan Öztürk, aracı somun ve cıvatasına kadar sıfırdan topladı. 500 bin TL harcayarak baba yadigarını eski haline getirmenin memnunluğunu yaşayan Öztürk, bir toplumsal medya hesabı da açarak onarım sürecini paylaştı. Ağır ilginin gösterildiği toplumsal medya hesabından olumlu reaksiyonların geldiğini belirten Özer Öztürk, aracı çok sayıda kişinin satın almak istediğini lisana getirdi.
Bir kamu kurumunda çalışan Özer Öztürk, onarım sürecinde meşakkatli süreçlerden geçtiğini belirterek, “Aracı 2010 yılında babam için almıştım. Sonrasında 2014 yılında babamı kaybedince belirli bir devir koruma ettim, sakladım. Sonrasında Aralık 2022’de bir restoran sürecine girmeye karar verdim. Aracı baştan aşağıya onarım yapmak istedim. Aracı eksiksiz kasnak haline kadar indirdik. Sonrasında yeniden eski üretim, orjinal modüllerle toplamaya çalıştık. Alışılmış meşakkatli süreçlerden geçtik. Burada hem emek harcadık hem para harcadık hem vakit harcadık. Yani hakikaten yeterli bir şey ortaya çıkardığımız için düşünüyorum” diye konuştu.
“Yaklaşık yüzde 96 civarında aracı fabrikasyon ayarlarına kadar getirdik”
Eski üretim orjinal kesimleri bulmanın hatır işine dayandığını kaydeden Öztürk, “Ustalarımız sağ olsunlar. Hatır, rica bizi kırmadılar. Ellerinden geleni yaptılar. Bu vakit zarfında bize yardımcı oldular. Alışılmış onlar için de benim içinde güç bir süreçti. Yaklaşık yüzde 96 civarında aracı fabrikasyon ayarlarına kadar getirdik. Modül bulmak kolay ama eski üretim özgün modülleri bulmak maalesef sıkıntı ve hatır işine dayanıyor. Ustalarımız, sevdiğimiz beşerler bir halde aracı oldular. Bu formda tedarik ettik. Ve aracı bu hale getirdik. Aracın toplumsal medya hesabı var ve arkadaşlar çok dikkatliler. Yani en ufak detayına kadar inceliyorlar. Bazen tenkitler de geliyor. Hani Tofaş dediğimiz vakit insanların aklında ikiye bölünme üzere birtakım şeyler canlanıyor ve bunu da yorumlarda bazen belirtiyorlar. Lakin dediğim üzere aracın anısı olduğu için de baba yadigarı olduğu için benim için çok sorun teşkil etmiyor açıkçası bu stil yorumlar. Lakin olağan onları da dikkate alıyorum” formunda konuştu.
“Babadan bize kaldı; benden de artık çocuklarıma kalır diye düşünüyorum”
Aracı satmayı düşünmediğini lisana getiren Öztürk, “Aslında bir yarım milyon üzere bir parayı gözden çıkarmaları gerekiyor. İşin para kısmını bir kenara koyarsak emek ve vakit en kıymetli kavram. Toplumsal medya hesabından da arkadaşlar soruyorlar daima ne yapabiliriz? Bizde yapmak istiyoruz, nasıl toplayabiliriz? Lakin dediğim üzere para bu işin üçüncü kısmında. Birinci olarak emek, ikinci olarak vakit, üçüncü olarak da işin maddi kısmı var. Açık konuşmak gerekirse bu formda bir araç toplamak için şu anda yarım milyonu gözden çıkarmaları gerekiyor. Toplumsal medyadan ve etrafımdan aracı almak isteyenler var. Daima soruyorlar satılık mı değil mi diye. 14 saklıyorum ben aracı. Bundan sonra da satmaya niyetim yok açıkçası. Babadan bize kaldı. Benden de artık çocuklarıma kalır diye düşünüyorum” tabirlerini kullandı.
“Babamın sevdiği müzikleri dinleyerek, onun geçtiği yollardan geçiyorum”
Otomobili kapalı garajda koruma ettiğini belirten Öztürk, “Koltuklar kumaş artık biliyorsunuz bu aracın kesimleri birçok modülü artık üretilmiyor. Tedarik edilemiyor. Tedarik sorunu var. Çok sevdiğimiz bir arkadaşımızı bulduk Ankara’dan. Tekrar bu işle uğraşan. Yepyeni kumaşlarla birlikte koltukları neredeyse ayarına kadar getirdik. Orjinal ayarına kadar getirdik. Tofaş’larda torpido çatlaması meşhurdur. Onu da Isparta’dan tedarik ettik. Onun haricinde yeniden far, top, sinyal, bilhassa Tofaş yazılı olmasına dikkat ettik ki toplumsal medyada arkadaşlar aslında en çok dikkat ettikleri noktalardan birisi yepyeni kesim ve eski üretim olup olmadığıydı. Yani bir halde işin içinden çıktık diyebiliriz. Otomobille gezmek memnunluk verici açıkçası. Eksik bir noktamız var. Çocuklarımla birlikte çıktığım vakit trafikte dolaştığım vakit alışılmış bu da babamın eksikliği natürel. Gönül isterdi onun da kendi aracını görmesi, sürmesi fakat maalesef kimi şeyler istediğimiz üzere olmuyor. Onarımdan çıkalı yaklaşık bir 8 ay kadar bir vakit oldu. Kapalı garajda koruma ediyorum. Hafta sonları boş kaldığım vakitlerde babamın sevdiği müzikleri dinleyerek, onun geçtiği yollardan geçiyorum. Sonrasında tekrar kapalı garaja bırakıyorum. Günlük hayatıma devam ediyorum. Araç 98 model, 2010 yılında aldığımızda 89 bin kilometreydi şuanda 134 bin kilometrede” dedi.